Tesla aumenta pedido de lítio com o Grupo Yahua

A Tesla estendeu o seu contrato existente com o Yahua Industrial Group da China para fornecer lítio para as baterias dos seus carros elétricos por mais cinco anos, até 2030. E expandiu significativamente as quantidades fornecidas.

O contrato renovado prevê a compra de 207.000 a 301.000 toneladas de hidróxido de lítio para baterias de 1 de agosto de 2023 a 31 de dezembro de 2030. O contrato anterior era de 63.000 e 88.000 toneladas ao longo de um período de cinco anos até 2025. O novo volume de fornecimento de até 301.000 toneladas, no entanto, refere-se a todo o período do contrato, e não apenas ao período de extensão de 2025 a 2030.

A razão pela qual a gama é bastante grande, de 94 mil toneladas, é simples: “O volume de fornecimento em cada ano durante este período, bem como os preços de fornecimento, serão determinados de comum acordo”, informa Yahua. É mais um acordo-quadro do que um acordo de fornecimento concreto. Tesla é um dos maiores clientes da Yahua. De acordo com o relatório financeiro da empresa chinesa, a Tesla comprou materiais no valor de 2,4 mil milhões de yuans (307 milhões de euros) em 2022, o que corresponde a 17 por cento do total de vendas.

Segundo a Argus, o preço de uma tonelada de hidróxido de lítio à saída da fábrica atingiu um máximo histórico de até 73.000 euros (valor original do artigo: até 571.000 yuans por tonelada). No entanto, em 1 de agosto de 2023, o preço por tonelada estava de volta a 250.000 a 275.000 yuans, o equivalente a 32.000 a 35.200 euros por tonelada. Se tomarmos como base o preço atual e a quantidade máxima de entrega acordada, resulta num valor de encomenda calculado de 10,6 mil milhões de euros. No entanto, como os preços e as quantidades estão sempre a ser redefinidos, como mencionado acima, a soma real poderia ser significativamente inferior – ou mesmo superior.

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A Yahua produz atualmente até 73.000 toneladas de sais de lítio por ano em sua fábrica na província de Sichuan, incluindo os compostos para baterias hidróxido de lítio e carbonato de lítio. Até ao final de 2025, a capacidade de produção deverá mais do que duplicar, para 173.000 toneladas. O hidróxido de lítio é usado principalmente para a produção de baterias NCM/NCA, enquanto o carbonato de lítio é mais comumente usado para baterias LFP. Como a Tesla garantiu o hidróxido de lítio da Yahua, é provavelmente para as baterias NCA para as variantes de longo alcance e desempenho.

Os clientes da Yahua também incluem os fabricantes coreanos de baterias SK e LG. A Yahua fornecerá à SK New Energy, a ramificação chinesa da SK, entre 20.000 e 30.000 toneladas de hidróxido de lítio de 2023 a 2025, e à LG Energy Solution com até 30.000 toneladas no mesmo período. Em Abril deste ano, a LG Energy Solution e a Yahua chegaram a acordo sobre a produção de hidróxido de lítio em Marrocos.

argusmedia.com, yicaiglobal.com

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